昆明铁道职业技术学院2023年毕业证样本

2023年6月30日，昆明的雨刚停，空气里还带着滇池方向吹来的潮湿味道。在昆明铁道职业技术学院的校园里，一场毕业典礼正在进行。1729名毕业生站在礼堂里，等待着人生中最庄重的那几分钟。这一天，院长李瑞林以"乘风破浪，向光而行"为题致辞，党委书记王树华寄语毕业生恪守"铁肩道义"的校训。那张毕业证，就是在这样的嘱托声中，被一双双手接过、一双双手攥紧，然后塞进了行李箱的最深处。

那一年，这所学校还在用一个听起来就带着铁轨气息的名字——昆明铁道职业技术学院。它不是985，不是211，甚至不是本科。它是一所全日制公办高职院校，坐落在昆明，专门为铁路系统培养技术技能人才。从2019年建校至今不过短短数年，却已经在云南轨道交通的版图上扎下了自己的根。2023届毕业生的去向落实率达到95.66%，专业对口率超过90%——这个数字背后，是一所年轻学校交出的第一份像样的成绩单。

一、那场拨穗礼，拨的是铁肩上的道义

2023年6月30日上午，毕业典礼在国歌声中拉开序幕。副院长田效军主持典礼，副院长邓正均、纪委书记李永良为省级三好学生、优秀学生干部颁奖，党委书记王树华为省级先进班集体颁奖。然后，最重要的环节来了——党委副书记、院长李瑞林为省级优秀毕业生颁奖并颁发毕业证书。

李瑞林在致辞中说了三句话，后来被很多毕业生反复提起。第一句："希望大家心中有爱，心怀善爱，多一份爱心、少一份挑剔，多一份宽容、少一份冷漠。"第二句："希望大家眼里有光，心怀梦想，便有奋斗的力量，眼里有光，便会照亮一切黑暗。"第三句："希望大家脚下有路，要坚持学习，大学生涯的结束并不意味着学业的终结。"

机车车辆学院的胡玮祺代表在校生向学长学姐送上祝福，说要"用实际行动为母校的发展贡献属于青春力量"。那一刻，台上台下的人都清楚：这所学校太年轻了，年轻到2023届毕业生是它真正意义上的第一批"成熟产品"。2019年才开始招生，2023年就送走了第一届毕业生，四年时间，从零到95.66%的就业率，这张毕业证的含金量，不在于学校的名气，而在于那条通往铁路系统的路，确实走得通。

王树华在寄语中特别提到了"铁肩道义"四个字。这是昆明铁道职业技术学院的校训，也是刻在每一张毕业证背后的精神底色。他说："伟大事业都始于梦想、基于创新、成于实干，要有愚公移山的志气、滴水穿石的毅力。"这番话，与其说是校长对毕业生的期望，不如说是一所新学校对自己的要求——你必须证明自己值得那张毕业证上的校名。

二、那张毕业证，是"铁路系统入场券"

2023年的毕业证，有一个今天看来依然鲜明的特征：它是一张专门通往铁路系统的高职毕业证。

昆明铁道职业技术学院的专业设置非常聚焦——铁道机车、铁道车辆、铁道供电、铁道信号、城市轨道交通、机电一体化、数控技术……几乎每一个专业名称里都带着"铁"字或者"轨"字。这不是巧合，这是定位。学校与中国铁路昆明局集团有限公司、昆明地铁、成都铁路局等多家企业建立了长期合作关系，开设订单班、现代学徒制，为学生提供稳定的职业发展通道。

2023届毕业生的就业数据印证了这一点：去向落实率95.66%，专业对口率超90%。更值得一提的是，中国铁路昆明局集团有限公司2025年拟录专科生中，约40%来自这所学校。也就是说，你在昆明铁道职业技术学院拿到的那张毕业证，几乎等同于半张铁路系统的入场券。

这张毕业证的抬头写着"昆明铁道职业技术学院"，盖的是学校的红色印章，校长签章是李瑞林。证书上的专业可能是铁道机车车辆制造与维护，可能是城市轨道交通运营管理，也可能是机电一体化技术。每一个专业背后，都是一个在昆明读了三年书、实训室里摸过真实车厢、模拟过真实调度的年轻人。他们中的很多人，毕业后直接进入了昆明铁路局或者昆明地铁，成为中国铁路网上最基层的那颗道钉。

那张毕业证上没有"双一流"的光环，但它有一条清晰的路——从学校到铁路，从课堂到岗位，从毕业证到工作证，一步一步，稳稳当当。

三、2023年，后疫情时代的第一届"完整毕业生"

2023届毕业生，有一个特殊的身份标签：他们是后疫情时代第一届真正"完整"读完三年的高职生。

2020年入学，2021年虽然还有疫情波动，但线下教学已基本恢复，2022年校园生活趋于正常，2023年顺利毕业。相比2020届在线上答辩中仓促告别、2021届在半封校中勉强完成学业，2023届算是赶上了一个相对完整的尾巴。

但"完整"不等于"轻松"。2023年全国高校毕业生人数达到1158万，就业竞争空前激烈。昆明铁道职业技术学院虽然背靠铁路系统有天然优势，但95.66%的就业率背后，依然是学校从院长到辅导员层层压实就业工作的结果。根据学校公开信息，2023届毕业生中，有人通过"专升本"考试升入本科院校继续深造，更多的人则直接走进了铁路局、地铁公司、机电企业，成为中国基建和交通网络中最基层的技术力量。

那张毕业证，因此多了一层"劫后余生"的庆幸。2020年入学时谁也不知道三年后世界会变成什么样，但2023年6月30日那天，1729个人确实站在了毕业典礼的礼堂里，确实从李瑞林院长手中接过了那张证书，确实拨了穗，确实拍了照。不管外面的世界怎样，这张证是真的，这三年是真的。

四、毕业证丢了，补回来的只是一个证明

毕业多年后，总有人会遇到毕业证遗失的窘境。根据教育部相关规定，毕业证遗失后不能补办原件，只能补办"毕业证明书"，两者具有同等法律效力。

昆明铁道职业技术学院的补办流程大致如下：首先，在市级以上报纸刊登毕业证遗失声明，写明姓名、专业、毕业时间、证书编号等信息；然后携带身份证原件及复印件、登报声明的报纸、学信网学历在线验证报告、近期两寸蓝底免冠照片等材料，前往学校教务处或档案馆提交申请；填写《毕业证明书补办申请表》，经院系领导签字、档案部门核实后，学校将材料上报省教育厅审核；审核通过后，学校制作毕业证明书并加盖公章，同时上报学信网备案。整个流程大约需要10到15个工作日。

但无论流程多规范，补回来的只是一张"毕业证明书"。2023年6月30日那天，李瑞林院长亲手递过来的那张证书，王树华书记寄语"铁肩道义"时你手里攥着的那张纸——丢了就是丢了。补回来的是法律意义上的学历证明，不是那段在昆明度过的三年，不是那条通往铁路系统的路，不是那个被叫做"铁院人"的身份。

五、往事不可追，但那张证还在学信网上

如今，昆明铁道职业技术学院已经从2019年的蹒跚起步，成长为拥有多个二级学院、专业覆盖轨道交通全链条的高职院校。2024届毕业生人数已经增长到2086人，比2023届多了357人。学校牵头成立了"云南轨道交通行业产教融合共同体""昆明市域产教联合体"，与中国铁路昆明局集团有限公司的合作越来越深。

但对于2023届的1729名毕业生来说，他们的毕业证永远定格在了那个雨后的夏天。那张证书上，写着"昆明铁道职业技术学院"的全称，盖着2023年的印章，校长签章是李瑞林，专业是铁道相关的某个方向。它不属于后来新增的专业，不属于扩招后的2086人，不属于产教融合共同体的任何新头衔。它只属于2023年，只属于那群在后疫情时代第一个完整毕业季里、揣着"铁肩道义"走出校门的年轻人。

你现在打开学信网，输入姓名和身份证号，依然能查到那张毕业证的电子注册信息。它安安静静地躺在数据库里，不声不响，但确实存在。

有些东西，一旦成为往事，就只剩下记忆的温度。而那张毕业证，就是1729个人共同拥有的、再也回不去的2023年的夏天——潮湿的、完整的、被嘱托"乘风破浪、向光而行"的夏天。